重复使用案例分析

重复使用钢材帮助旧桥升级改造

在美国俄亥俄州马斯金格姆县,更换下来的大桥钢梁被重复使用,建造新的小跨度桥梁。面对预算的消减和基础设施的老化,马斯金格姆县工程局决定使用回收钢梁,替换当地绿谷路大桥的上部结构。

项目组首先拆除钢梁上的旧附件,然后将钢梁切割成需要的长度。再利用的钢梁被做成上部结构的实物模型,以便安装新的交叉架和加强杆。然后将整个结构拆散、清洁及上漆,最后运输到桥梁所在地。

该县估计,通过将回收钢梁用于新的桥梁上部结构,节约资金 5.1 万美元。绿谷路大桥是马斯金格姆县第五座通过再利用工艺获得新生的大桥。

来源:小跨度钢桥联盟 

重复使用钢材的实用性在建筑业得到证明 

为证明建筑业的再利用情况,塔塔钢铁公司与荷兰建筑用钢推广协会合作开发了一个项目。该项目位于阿姆斯特的丹史基浦机场,是福克公司在该机场新建的一处面积 3.1 万平方米的分销中心。双方大量采用新建筑办法,推动提高钢材的再利用率。

如果再利用水平达到 20% 至 40%,将可减少建筑用钢环境足迹的 18% 至 36%。当按照生命周期决定新建筑的选材时,这一要点明显强化了钢材的现有优势地位。

该项目的新建筑实践包括:

  • 建立“建筑材料护照”,其中包括建筑用钢的规格信息。
  • 为桁梁、支柱和包层设置可拆装的连接件。这种连接件消除了现场焊接需求,以及更改锚定螺栓和射钉连接 (shot connection) 的需要。
  • 剪切稳定性由横向钢质桁架而非地板提供。
  • 整个建筑的设计采用模块化(标准)钢梁和支柱维度、长度和大小。

来源:塔塔钢铁欧洲公司

通过副产品共享,减少排放并刺激当地就业

中国台湾中钢公司有一处钢厂,该钢厂位于高雄市的一处大型工业园内。工业园内有各种不同工厂,这些工厂都向该公司购买燃气和蒸汽。反过来,该公司也向其他工厂购买工业气体和废燃料。本项目属于地区能源整合计划(中钢公司自从 1992 年以来一直在推广该计划)。该项目不仅降低了每家参与企业的生产成本和温室气体排放,而且刺激了当地的经济发展和绿色竞争力。从社会角度看,该项目还为各家工厂创造了就业机会。此外,由于不需要锅炉和其他可能带来危险的设备,该项目还提高了工业园内工人的安全。蒸汽还被用来为中钢公司的集体雇员宿舍和当地的游泳池供热。

来源:中国台湾中钢公司

炼钢炉渣改善海洋环境

炉渣是炼钢工艺中最重要的副产品之一。当铁矿石和废钢在熔炉里熔化后,为清除铁矿石和废钢中的杂质,需要向熔炉内添加炉渣剂和助熔剂。

形成的炉渣可以防止钢水发生氧化,并且形成一个盖子,保持钢水温度。由于炉渣的密度低于钢水,因此炉渣漂浮在表面,可以方便地去除。

清除和冷却后的炉渣用途广泛,可用于生产波特兰水泥、建设公路以及制成绝缘体。世界钢铁协会的会员甚至创造出能够帮助恢复海洋环境的产品。

在日本,JFE 控股株式会社开发了 Marine Stone®,这是一种粉碎炉渣,可用于水体循环不畅的环境。在这些区域,底部氧气水平低,因此生成硫化氢。硫化氢不仅散发恶臭,而且能够危害以沉积物为食的鱼类和甲壳类。

粉碎的炉渣将海洋生命引进该区域,可以帮助抑制硫化氢的产生,还可以改良沉积物。

来源:JFE 控股株式会社